Quelques nouvelles du front...

Hello à tous !

Bon je sais je suis un peu impardonnable, je devais faire un nouveau message mercredi ou vendredi... Finalement rien n'est apparut..

1 mois déjà depuis ce dernier message, que s'est il passé depuis ?

Dans l'ordre, et pourquoi je voulais mettre un message le vendredi, c'est que nous avons fait nos demandes de VISA !!

Nos demandes de visas

Grosse étape, pour l'avancé de la formation, en effet à l'heure où je vous écris ce post, la précédente promo (CP104), est arrivée hier soir en Nouvelle Zélande, le temps passe vraiment très vite, il y a une semaine encore, certains d'entre eux habitaient devant chez moi... Mais bon tant mieux d'un côté, vivement que cette partie "Groundschool" soit terminée...
Nous devrions donc bientôt recevoir nos passeport avec un papier bleu à l'intérieur...

Deuxième nouvelle, c'était ma dernière séance de simu, pour le compte de RNAV (Radio Navigation), séance ultra intéressante, puisque nous sommes restés dedans pas loin de 6h je crois...
Le but de la séance était de nous faire un peu découvrir les réactions de l'avions, mais surtout de pouvoir découvrir comment utiliser un NDB, ADF etc... Le tout dans une belle couche nuageuse pour ne pas tricher...
Je peux vous dire que ça demande une bonne dose de concentration, car le Boeing 737(-700 pour les puristes), c'est pas la même choses qu'un petit coucou, autrement dit tout va plus vite etc... De même que pour le coup j'étais le seul Frenchy, donc pour l'anglais c'est pas mal !
Au final j'étais avec mon acolyte de naissance (Dan né le même jour que moi.. Ca promet le 10 décembre en Nouvelle Zélande..), et nous nous en sommes plutôt bien sorti, j'ai pris une petite photo de l'ordinateur pour vous montrer, à savoir que l'instructeur nous a retiré la couche nuageuse vers 500ft... Et pour l'anecdote, ça se passait à Bristol, qui à un ILS et un NDB, or le fameux NDB est un peu en décalage, donc ça permet de ne pas trop tricher...

Dan et moi aux commandes

Approche NDB à Bristol

Avec pour finir un atterrissage pour chacun d'entre nous, avec pour moi un plafond à 300ft je pense, donc une arrivée en utilisant le FD, le tout sur Gatwick, très sympa !

Enfin pour conclure cet article, nous avons terminé cette semaine les cours en classe, j'arrive toujours pas à réaliser que la prochaine fois que j'irai à Nursling ça sera pour les mocks (exams blancs) puis pour les exams !
Ce module 2 paraît passer plus lentement, mais au final, on arrive déjà aux examens. Pas grand chose à dire sur ça, si ce n'est que les révisions avancent bien, certaines matières étant plus facile que d'autres...
Je mettrai dans mon TOP3 : HPL (Human Performance), OPS (Operational Procedure) et Flight Planning. (Pour le moment je dis bien...).

Voilà prochain article la semaine prochaine sûrement après les mocks.

See you & Fly Safe