Vol du 29/03/08

Hello !
Un peu de nouvelle en ces mauvais jours (je parle du temps) ! Oui ces dernières semaines j'ai pas eu beaucoup de chance au niveau de la météo...
Ce samedi 29 Mars je devais aller à LFQT (Merville) j'ai finalement demandé de resté sur Lille, car vu que le solo est plus que proche (semaine prochaine normalement !! ). Enfin bref, je regarde vite fait l'ATIS, on a du vent du 200 pour 20-25KT rafale a 30 ! Bon c'est pas grave de toute façon on peut aussi faire des tours de pistes en 20 ! Vent dans l'axe..
Avant mon vol j'observe les autres atterrir ! Outch ça secoue pas mal quand même ! Mais bon ... 15h40 on monte dans l'avion !
Premier touch, plutôt pas mal ! Après deux semaines sans voler... Le deuxième est un peu plus dur mais déjà beaucoup moins que ceux des semaines précédentes ! En revanche les deux derniers sont parfaits ! De vrais kiss !! Là j'étais vraiment fier !!!
Du coup si la météo est avec moi... samedi je serais lâché ! J'ai vraiment envie ! Et aujourd'hui je me sens plus que prêt !

Maintenant reste plus qu'à espérer que le dieu de la météo soit avec moi ! :D

A la semaine prochaine !

vol du 01/03/08

Bon pour le vol d'aujourd'hui... beaucoup de vent ! A l'ATIS on avait du 24Kt rafale à 30Kt.. !! Sympa dans un avion léger ! Surtout qu'on avait prévu d'aller sur Valenciennes-Denain (LFAV) <=== , deuxième saut de puce ! Bon avec ce vent à l'aller çà aller ! Mais au retour on s'est un peu trainer.. Autrement dit sur ce vol j'ai fait : Panne au décollage, Kve, et intégration sur un terrain gérer par un AFIS, sauf qu'il était pas là ! Bon le premier TDP... un test ! Quel vent en final ! L'avion est incontrôlable ! J'essaye de gérer au maximum mais la remise de gaz est inévitable... Bon tant pis on va refaire un essai ! Deuxième tentative, super ! Bon plan ! (Les PAPI marche pas.. ) Mais bon je gère bien là ! Donc l'attero se passe plutôt bien ! Arnaud me dit que c'est un terrain assez difficile lorsqu'il y a du vent ! Je confirme ! , on fait un petit tour à l'aéroclub puis nous revoilà partit ! En décollant je demande à Arnaud pourquoi ce terrain est difficile, il me dit que par temps de vent.. il y a déjà eu quelques avions sur le dos !.. De retour sur LFQQ, le vent est à 25Kt.. du "pipi de chat" comme dit Arnaud par rapport à LFAV ! J'avoue.. Me voilà posé ! On rentre l'avion, un petit débriefing ! Voilà.. en tout 1h06 de vol ! Et en retour sur le taxiway Arnaud m'a dit "Bon bah la semaine prochaine on retravaille un peu les PTUs + panne et dans 2semaines tu pars seul ! Bye !!

Vol du 16/02/08

Hello !!

Bon ce samedi 16 février, j'ai enfin fait la radio moi même ! Faut dire que j'en été bien capable.. mais timide que je suis pas j'osais pas !
Enfin Arnaud m'a dit "non c'est toi qui l'as fait t'as pas le choix"... ok c'est parti "Lille sol de F-XU bonjour........."
Voilà pendant 0h58min de vol, j'ai travailler les atterrissages ! J'en ai fait 5 en tout ! C'était pas mal à pars l'arrondi mais bon c'est le plus difficile dans cette phase..
Bye !

PS : la photo est de moi sur Jetphotos.net ;-)

Vol du 23/02/08

Bon ce soir j'enchaîne les récits de mes derniers vols !
Le vol précédent Arnaud m'a dit qu'à partir de maintenant on ferai des "saut de puces", c'est à dire qu'on irait sur d'autres terrain que LFQQ, ce qui est pas mal finalement !
Au programme de ce jour, PTU, intégration en terrain non contrôlé !
Je peux vous dire que sur Bondues.. LFQO, pour mon premier saut de puce ! Cela fait tout drôle ! C'est pire que CDG là bas ! J'arrive verticale terrain je vois un avion qui décolle, un ULM en TDP, un avion en base ! Wouah...
Bon je m'intègre pour la 26... j'arrive en base je vois un phare devant !!! Un ULM, c'est normal il a une piste juste à côté pour celles des avions.. bon on continu.. très impressionnant ! Je chope le plan, un peu trop haut donc Remise de Gaz... et en même temps je continu à côté de l'ULM... Enfin là bas c'est vraiment différent de Lille ! Il faut donner de la tête partout ! Mais c'était sympa à découvrir !

J'ai volé 0h53min, et donc vu les PTUs (assez difficile avec une piste de 850m..) et l'intégration en terrain non-contrôlé.

Bye bye !